良多客户在换轮胎的时辰城市只换这一个,顶多换不异牌子和不异纹路的,不外假如新轮胎和另外一边老胎磨损太年夜差别的话,只换一个轮胎的话，因为轮胎磨损，斑纹都比新胎要薄，相对的轮胎直径也就小一点，假如双方的轮胎厚度纷歧样的话，会呈现行驶跑偏。同时新轮胎斑纹磨擦力比旧胎年夜，刹车时也轻易形成制动力不平均。
一般环境下只换一条胎需要知足一些条件：
1、只改换一条轮胎，新胎必需与统一轴上的另外一条斑纹沟槽深度接近，不然有可能形成车辆跑偏等问题。
2、统一车轴上应拆卸同一规格、布局、厂家、斑纹的轮胎。（载重指数、速度级别分歧）假如新胎和同轴就胎斑纹沟深相差较多，最少改换两条轮胎（同轴），由于假如前轮2个轮胎斑纹纷歧样会致使两前轮的抓地力分歧，会发生车辆跑偏现象。假如是后轮2个轮胎斑纹纷歧样会致使车辆甩尾！
3、在只改换一条轮胎的环境下，建议对轮胎进行换位，新胎尽可能安装在非驱动轮上。
同时改换一对轮胎的益处：
1、双方的轮胎一路换，能包管轮胎斑纹的不异，如许能更好的包管车辆驾驶的平顺性。汽车维修工在改换双方轮胎时，还会做好动均衡校订，如许能包管四个轮胎之间的平均受力！
2、双方轮胎一路换，有益在车成分配分量不异，在汽车刹车与转弯的时辰，双方不异的轮胎斑纹能够包管车辆行驶进程中的平安性，还更利在省油！
假如轮胎呈现老化的现象（例如：胎面斑纹沟底或胎边有没有数的小裂纹已将近伤和胎体），就需要实时将此轮胎换下，不管轮胎利用了多久和磨损了几多。假如轮胎斑纹所剩沟槽深度到达或低在1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有唆使该深度的唆使标识表记标帜），轮胎必需被改换，由于轮胎的排水能力已年夜年夜降落了，车辆在湿地行驶会比力危险。除此以外，受损的轮胎也要留意权衡是不是需要改换，例如缺气碾压后的轮胎固然仍能在充气状况下行驶，但�����APP是因为轮胎内部布局可能已受损，是以建议实时改换新胎。
换轮胎最好要换一对调，由于汽车轮胎是对称的,为平安起见,准绳上最好是换一对。
（义务编纂：Caite）